Höjd hinder
•
Farthinder för olika användningsområden,
Vilket Farthinder som passar hos er beror på ett antal olika aspekter. Den största avgörande faktorn är vilken hastighet ni har idag och vilken hastighet ni önskar. Watts-modell är en formel som ställer krav på mått både i bredd såväl som höjd. Hastigheten vid respektive fordon är endast en indikation på hur effektivt hindret är.
Det finns tre godkända modeller av Farthinder, vi har samtliga:
Platågupp
Dessa Farthinder har en trapetsformad längdprofil och en konvex tvärprofil. Utformningen gör att hindret bli effektivt utan att upplevas stötigt.
Värnamo Farthinder ( km/h)
(art)
Det bästa exemplet av denna modell på den svenska marknaden är Värnamo Farthinder. Hindret har en snäll avfasning och tydliga reflexer både i form av glasreflexer (vilket i fackspråk kallas kattögon) såväl som reflexer på varje sektion. Vi arbetar med kontrastfärgerna vitt och svart då detta syns extra bra. Värnamo Farthinder är det enda hindret som har förankring invulkat i hindret. Detta gör att du inte behöver spika eller skruva då ni lägger ut era hinder. Faktum är att ju fler som kör över detta hinder desto bättre förankras det i marken.
•
Banhoppning
| Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. Motivering: Helst fotnoter, så att det framgår vad som är hämtat från vilken källa.() Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Banhoppning är den största ridsporten[1]. Deltagarna rider en bana som, beroende på svårighetsgrad, är byggd med ett antal hinder med en viss höjd.
Banhoppning har varit en olympisk gren sedan OS i Paris år [2]. Då fanns både höjd- och längdhopp med. Hoppning visades för första gången i TV , under OS i London[3].
Historia
[redigera | redigera wikitext]Hästhoppning härstammar från den irländska rävjakten. Tävlingsformen växte fram i mitten av talets England när man tog sig över naturliga hinder som diken och murar på landsbygden. De större tävlingarna i banhoppning blev vanliga vid tiden för OS i Paris Först blev det en VM-gren.[4]
Hindertyper
[redigera | redigera wikitext]De olika hindertyperna delas in i två kategorier beroende på hur de byggs.
Rättuppstående hinder[5]
•
Utskrift fr&#;n
Flygplatser och LFV &#;r sak&#;gare f&#;r civil luftfart. D&#;rf&#;r ska man alltid remittera LFV innan man etablerar en byggnad eller en hinder såsom &#;r &#;ver 20 meter, oavsett position. Ligger hindret n&#;rmare enstaka eller flera flygplatser &#;n ca 80 km, kunna dessutom flygplatser vara p&#;verkade. Remiss beh&#;ver i s&#; fall &#;ven s&#;ndas mot flygplatser. för att ha marginal till hinder &#;r ett viktig flygs&#;kerhetsfr&#;ga.
Hindermarginal - en flygsäkerhetsfråga
Inom luftfarten är det från yttersta vikt att upprätthålla en god marginal mot hinder, från det för att flygplanet lättar till detta att detta tar mark – såväl i vackert väder dagtid som inom dålig väder under mörker. Det garanteras genom en noggrant utarbetat regelverk såsom i sin tur utmynnar i bestämda flygvägar alternativt områden såsom piloten tillsammans stor noggrannhet måste följa. En vanlig marginal mot hinder är meter, vilket är ganska lite inom flygsammanhang, då denna höjd endast tar ca 30 sekunder för att sjunka för ett vanligt trafikflygplan.
LFV bör alltid tillfrågas om hinder
LFV s