Frej isbrytare
•
Efter 13 månaders förhandling existerar avtalet på grund av isbrytarna tydligt. Sveriges isbrytarverksamhet går ovan i statlig regi inom sommar.
Det tog över en år nära förhandlingsbordet innan alla parter blev överens om hur avtalet skulle se ut för dem ca 70 ombordanställda vid isbrytarna liksom blir statligt anställda då verksamheten tas över från Sjöfartsverket 1 juli.
– ingen trodde för att det skulle ta därför här utdragen tid. detta är den längsta förhandlingen jag någonsin suttit inom. Det känns väldigt god att detta äntligen existerar klart, säger Seko sjöfolks ombudsman Oskar Lindskog.
Sveriges isbrytning har varit upphandlad sedan och detta är Viking Icebreaker likt har drivit och bemannat verksamheten. På bas av detta säkerhetspolitiska läget i Östersjön har isbrytning dock bedömts vara enstaka samhällskritisk tillgång som bör vara statlig, bland annat för för att samarbetet tillsammans med Försvarsmakten väntas öka. Sjöfartsverket beslutade för att inte längre upphandla isbrytardriften utan ta hem den i statlig regi.
Inrangeringsavtalet började förhandlas i månad Vid bordet satt Arbetsgivarverket tillsammans med Saco-S, Seko-staten och OFR. Då parterna från start stod långt från varandra har förhandlingen varit tuff.
•
Frej (isbrytare)
| &#;Frej | |
Frej i hamn i Luleå. | |
| Överblick | |
|---|---|
| Namn | Frej |
| Typ | Isbrytare |
| Klass | Atle-klass |
| Varv | Oy Wärtsilä AbHelsingforsvarvet |
| Sjösatt | |
| Tagen i bruk | |
| Öde | I tjänst |
| Allmänna egenskaper | |
| Längd | ,6 meter |
| Bredd | 23,8 meter |
| Deplacement | 9 ton |
| Djupgående | 7,3 – 8,3 meter |
| Maxfart | 19 knop |
| Aktionstid | 6–9 veckor |
| Besättning | 20 |
| Plåttjocklek | |
| För | 32 mm |
| Midskepps | 28 mm |
| Akter | 30 mm |
| Tekniska data | |
| Framdrift | Diesel-elektriskt |
| Huvudmaskin | 5 st Wärtsilä S.E.M.T Pielstick 12 PC V 22 hkr |
| Propellermotor | Strömberg typ&#;: GTOUL / DI |
| Dragkraft | ton |
| Bunkerkapacitet | 2 m³ |
Frej är en svensk isbrytare som sjösattes blev fartyget och dess besättning föremål för en film av den franske regissören och etnologen Jean Rouch.[1]
Maskineri
[redigera | redigera wikitext]Som för alla fartyg i klassen består maskineriet av fem stycken cylindriga S.E.M.T Pielstick dieselmotorer av V-form som har en styrka på 3,7&#;MW vardera. De driver var sin generator bestående av två generatorhalvor som levererar ström till propellermotorerna. Efter konvertering, för Frejs del sommaren , kan diesel
•
Sjöfartsverket har beslutat att ta hem drift och bemanning av sina fem isbrytare. Sedan har tjänsten köpts in av en privat aktör. Övergången sker tidigast 1 maj när nuvarande avtal löper ut.
Drift och bemanning av Sveriges isbrytare är idag upphandlad och sköts av Viking Icebreaker. Sjöfartsverkets avtal med nuvarande leverantör löper ut den 30 april
– Vår nuvarande leverantör har gjort ett utmärkt jobb och vi har varit väldigt nöjda. Samtidigt är det nya förutsättningar idag och vi behöver se till helheten, både vad som är bäst för medarbetarna och för Sjöfartsverket, säger Fredrik Backman, rederidirektör på Sjöfartsverket, i ett pressmeddelande.
Under den senaste avtalsperioden har isbrytningen klassats som en samhällskritisk resurs. Även kringliggande faktorer som IT, miljö, HR och säkerhetsfrågor har förändrats. Dessutom kommer medarbetarna på Sjöfartsverkets isbrytare sannolikt få ett något förändrat uppdrag i framtiden, enligt myndigheten, exempelvis genom ett ökat samarbete med Försvarsmakten. Mot bakgrund av detta har man beslutat att inte längre upphandla isbrytardriften.
– Vår sammanlagda bedömning gör att vi väljer att införliva verksamheten